Een elektrische bedrijfswagen: de juiste keuze voor ondernemers?

Wat u moet onthouden

• Elektrische bedrijfswagens besteld in 2026 genieten van een maximale fiscale aftrekbaarheid van 100%.
• Dit maximumpercentage daalt vanaf 2027 geleidelijk tot 67,5% in 2031.
• CO2-bijdrage, voordeel alle aard (VAA), verkeersbelastingen ... De fiscale en sociale kosten zijn lager bij een elektrische bedrijfswagen.
• De uitbreiding van het laadnetwerk en de toename van het rijbereik vergemakkelijken de overstap naar elektrisch rijden aanzienlijk.  

Elektrische bedrijfswagen: welke incentives voor zelfstandigen? 

Elektrische auto's: fiscale aftrekbaarheid blijft in 2026 nog 100%

Een elektrische bedrijfswagen aangekocht of geleaset in 2026 (aanslagjaar 2027) is 100% fiscaal aftrekbaar voor zelfstandigen als natuurlijke persoon en voor vennootschappen. Dit maximumpercentage daalt de volgende jaren geleidelijk: 

• 95% in 2027 (aanslagjaar 2028) 
• 90% in 2028 (aanslagjaar 2029) 
• 82,5% in 2029 (aanslagjaar 2030) 
• 75% in 2030 (aanslagjaar 2031) 
• 67,5% in 2031 (aanslagjaar 2032) 

En voertuigen met een verbrandingsmotor? Sinds 1 januari 2026 zijn benzine- en dieselwagens die worden aangekocht of geleaset niet langer fiscaal aftrekbaar (met uitzondering van bepaalde plug-in hybrides, maar enkel voor zelfstandigen als natuurlijke persoon). Deze afschaffing van de aftrekbaarheid geldt ook voor alle bijkomende kosten (brandstof, onderhoud, verzekeringen, ...). Wel blijven 'echte' lichte bedrijfsvoertuigen met een verbrandingsmotor aftrekbaar volgens hun specifieke fiscale regime. 

Goed om te weten

• Het aftrekpercentage wordt vastgelegd bij aankoop/leasing en blijft gedurende de hele levenscyclus van de wagen gelijk. 
• Onderhoud, verzekeringen, banden ... Hetzelfde aftrekpercentage geldt voor bijkomende kosten, inclusief elektriciteit. 
• Het jaar dat in aanmerking wordt genomen, is het jaar van de datum van de bestelbon bij aankoop. Bij leasing is dat het jaar van ondertekening van het huurcontract van de wagen. 
• De kosten voor een laadpaal zijn 100% aftrekbaar tot 2029 (en 75% vanaf 2030). 

Andere fiscale en sociale lasten zijn voordeliger voor elektrische auto’s

Bedrijfsleiders van een vennootschap: lager voordeel alle aard (VAA)

We spreken van VAA wanneer een vennootschap een wagen ter beschikking stelt van een werknemer of een bedrijfsleider, die ook voor privégebruik wordt ingezet Dit voordeel wordt beschouwd als een vorm van bezoldiging en wordt, zoals hier uitgelegd, bij het loon van de bedrijfsleider opgeteld (en als zodanig belast). 

De waarde in euro van dit voordeel alle aard wordt forfaitair berekend op basis van de kenmerken van het voertuig. De gebruikte berekeningsformule houdt significant rekening met de CO₂-uitstoot van het voertuig: hoe lager de uitstoot, hoe lager het VAA.  

Elektrische voertuigen stoten geen CO₂ uit, waardoor hun VAA lager zal zijn dan voor een voertuig met een verbrandingsmotor. De belastingdruk in de personenbelasting die hieruit voortvloeit, is dus aanzienlijk lager. 

Verlaagde CO2-bijdrage voor vennootschappen

Volgens dezelfde logica is de CO₂-bijdrage van de werkgever (of solidariteitsbijdrage) die een vennootschap betaalt wanneer zij een auto ter beschikking stelt van een medewerker (en dus ook van een bedrijfsleider) hoger voor een auto met een verbrandingsmotor dan voor een elektrische auto.  

Verkeersbelastingen: lagere bedragen, maar met regionale verschillen

De belasting op de inverkeerstelling van het voertuig en de jaarlijkse verkeersbelasting hangen ook grotendeels af van de CO₂-uitstoot. Voor vergelijkbare modellen betaalt u dus minder voor een elektrisch voertuig dan voor een voertuig met een verbrandingsmotor. 

Omdat het om regionale belastingen gaat, verschillen de berekeningswijze en de bedragen naargelang u in Vlaanderen, Brussel of Wallonië gevestigd bent.  

Autonomie en opladen: steeds grotere actieradius

De actieradius van elektrische wagens is vaak kleiner dan die van wagens met een verbrandingsmotor. Toch vormt dat steeds minder een belemmering: 

• De technologie evolueert voortdurend, bijvoorbeeld op het vlak van batterijprestaties. En constructeurs bieden een steeds groter aanbod van elektrische wagens aan. Elektrische wagens met een comfortabele actieradius worden dus alsmaar toegankelijker. 
• Het netwerk van publieke laadpalen wordt verder uitgebreid, met een dekking die beter beantwoordt aan de verwachtingen van elektrische bestuurders. Volgens een studie van onderzoeksbureau Data Synergy die BNP Paribas Fortis in januari 2026 publiceerde, is 95% van hen tevreden over de beschikbaarheid van laadpalen in België (tegenover 76% in 2024). 
• Wie thuis een laadpaal installeert, kan op elk moment snel en veilig laden,  ook 's nachts. 
• Elektriciteit is vaak goedkoper per kilometer dan benzine, vooral als u thuis oplaadt. En als u zonnepanelen hebt, wordt het nog interessanter. 

De ervaringen van een ondernemer die overstapte op elektrisch rijden

"Ik hoor anderen soms vertellen over hun laadstress. Maar ik heb daar nog geen last van gehad sinds ik met een elektrische auto rij.” 

Karolien Van Bavegem, expert in digitale content en storytelling, vertelt ons over haar overstap van een auto met verbrandingsmotor naar een elektrische auto.  

"Ik ben al bijna 20 jaar aan de slag als copywriter en marketingcommunicatiemanager. Ongeveer 10 jaar geleden waagde ik de sprong om zelfstandige te worden, met een focus op copywriting. Ik ben toen gestart met een eenmanszaak, maar vrij snel overgeschakeld naar een vennootschap.” 

De fiscale stimulans als hefboom om elektrisch te rijden

Toen Karolien een nieuwe bedrijfswagen nodig had, koos ze natuurlijk voor een elektrisch model. "Ja, ik rij sinds eind 2025 inderdaad met een elektrische bedrijfswagen. Waarom elektrisch? Ik dacht er al een tijdje aan. De kleinere milieu-impact van een elektrische wagen speelde zeker mee in mijn keuze. En de veranderingen in de fiscaliteit voor bedrijfswagens hebben mijn beslissing versneld. Zo profiteer ik nog van 100% aftrekbaarheid voor de hele gebruiksduur.” 

Opladen en elektrisch rijden: 100% geslaagd

"Ik koos voor een elektrisch model met een rijbereik van ongeveer 520 km. Dat is zeker genoeg, zowel voor mijn professionele verplaatsingen als voor langere ritten", zegt Karolien.  

"Mijn laadpas gebruik ik tot nu toe overal zonder problemen. En met de navigatie-app in mijn auto vind ik eenvoudig de beschikbare laadpunten. Ik ben ook van plan om thuis een laadpaal te installeren. Dus ja, mijn overstap naar elektrisch rijden is perfect verlopen. De actieradius en het aantal laadpalen in de buurt zijn ruim voldoende. Er staan zelfs laadpalen op wandelafstand - en ik woon op het platteland. Ik heb dus helemaal geen last van laadstress", besluit Karolien met een glimlach. 

Veelgestelde vragen over bedrijfswagens en laadpalen 

Welke financieringsoplossingen zijn er voor een elektrische bedrijfswagen? 

Aankoop met eigen middelen, krediet, financiële of operationele leasing: ontdek in dit artikel hoe u een elektrisch bedrijfsvoertuig kan financieren. 

Hoe kan bij BNP Paribas Fortis de installatie van een laadpaal financieren ? 

Naargelang uw situatie kan u de installatie van laadpalen financieren via een krediet op afbetaling, bijvoorbeeld voor een individueel laadstation. Of u kiest voor een investeringskrediet voor bijvoorbeeld een wagenpark met meerdere laadstations.

Waar moet rekening mee gehouden worden voor de installatie van een laadpaal? 

Het installatieproces vereist de tussenkomst van een gekwalificeerde en erkende installateur, die kan garanderen dat de installatie voldoet aan de geldende normen. In Vlaanderen kan de verplichte aangifte van de installatie bij de netbeheerder gebeuren via het onlineformulier van Fluvius, en in Brussel via Sibelga. Raadpleeg ook de website van uw netbeheerder in Wallonië om te weten hoe u dit moet doen. Afhankelijk van de omvang van uw project hebt u mogelijk ook andere vergunningen nodig, zoals een stedenbouwkundige vergunning. 

Is de verhoogde fiscale aftrek tot 150% voor een openbare laadpaal nog mogelijk?   

Dit mechanisme van verhoogde aftrek bestaat niet meer, maar zelfstandigen als natuurlijke persoon en vennootschappen genieten nog steeds aftrekbaarheid (zoals hierboven en in dit artikel vermeld).   

Om de vergroening van het wagenpark van bedrijven aan te moedigen, voorzag de federale overheid een verhoogde fiscale aftrek tot 200% en vervolgens tot 150%, op voorwaarde dat de parking publiek toegankelijk was. Dit mechanisme werd afgeschaft voor installaties na 31 augustus 2024.